無人機(jī)測(cè)繪服務(wù)需要什么資質(zhì)

根據(jù)《中華人民共和國測(cè)繪法》第二十二條、二十四條的規(guī)定，從事測(cè)繪活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級(jí)和業(yè)務(wù)范圍的測(cè)繪資質(zhì)證書，且不得將測(cè)繪活動(dòng)授權(quán)或委托給無測(cè)繪資質(zhì)單位承擔(dān)。

一般民航局頒發(fā)的機(jī)長執(zhí)照就可以。三類就可以，超視距無人機(jī)機(jī)長。

如果是業(yè)余愛好，或者出于興趣，拍攝一些自己的日常生活動(dòng)態(tài)，不需要資質(zhì)。如果是出于商業(yè)化或者盈利性質(zhì)進(jìn)行航拍，則需要取得OTC無人機(jī)駕駛證。

根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，均不到 5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。

測(cè)繪公司資質(zhì)辦理需要條件：辦公場(chǎng)所：各等級(jí)測(cè)繪資質(zhì)單位的辦公場(chǎng)所：甲級(jí)不少于600_，乙級(jí)不少于150_，丙級(jí)不少于40_，丁級(jí)不少于20_。

有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的測(cè)繪專業(yè)技術(shù)人員和測(cè)繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員 回答這個(gè)問題前需要插入一個(gè)問題，要明白測(cè)繪資質(zhì)有哪些專業(yè)，因?yàn)槿藛T的數(shù)量要求是根據(jù)辦理的專業(yè)決定的。

無人機(jī)注冊(cè)什么公司包括測(cè)繪,航拍,銷售。

在民用領(lǐng)域：可用于地圖測(cè)繪、地質(zhì)勘測(cè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、氣象探測(cè)、空中交通管制、邊境巡邏監(jiān)控、通信中繼、農(nóng)藥噴灑等方面和領(lǐng)域。像昆明勁鷹無人機(jī)，在航測(cè)、航拍、航飛服務(wù)、遙感等方面做的比較好。希望我的回答能幫到你。

國內(nèi)華測(cè)中海達(dá) 都有無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)吧，差別沒有多明顯，功能作用都差不多，根據(jù)測(cè)繪的實(shí)際需求合理選擇就好。

該技術(shù)對(duì)應(yīng)的公司如下：無人機(jī)制造商：這類公司主要從事無人機(jī)的生產(chǎn)和銷售，包括DJI、Parrot、Yuneec等。

武漢一起飛無人機(jī)科技有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91420115MA4K2C583L，企業(yè)法人李長江，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

測(cè)繪資質(zhì)分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)繪資質(zhì)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為無人機(jī)測(cè)繪資質(zhì)：具有獨(dú)立法人資格。企業(yè)法人中的甲級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于500萬元無人機(jī)測(cè)繪資質(zhì)；乙級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于200萬元無人機(jī)測(cè)繪資質(zhì)；丙級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于100萬元；丁級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于50萬元。

將現(xiàn)行測(cè)繪資質(zhì)等級(jí)由四級(jí)減少為甲、乙兩級(jí)無人機(jī)測(cè)繪資質(zhì)，取消現(xiàn)行10個(gè)專業(yè)類別下設(shè)的55個(gè)子項(xiàng)，將子項(xiàng)內(nèi)容整合至對(duì)應(yīng)的專業(yè)類別中；改革后，測(cè)繪資質(zhì)類別、等級(jí)總數(shù)由138項(xiàng)壓減至20項(xiàng)，壓減幅度達(dá)85%。

最新測(cè)繪資質(zhì)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)2021版的測(cè)繪資質(zhì)只分為甲、乙兩個(gè)等級(jí)，不再有丙、丁級(jí)。對(duì)在測(cè)繪科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步中做出重要貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，按照國家有關(guān)規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。

從事無人機(jī)測(cè)繪工作需要考證嗎?

若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問題，可以參考以下內(nèi)容：根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，均不到 5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。

無人機(jī)服務(wù)企業(yè)資質(zhì)證書。不同類型的無人機(jī)服務(wù)，也需要不同的無人機(jī)服務(wù)企業(yè)資質(zhì)證書，如果是特殊的具有一定難度的工作類型，還需要操作員持有相關(guān)的無人機(jī)駕駛員（飛行員）個(gè)人人員證書。

民用無人機(jī)需要考證嗎民用無人機(jī)不一定需要考證。具體情況如下：（1）如果是輕型的無人機(jī)則不需要考證；（2）空機(jī)重量大于4kg，起飛重量大于7kg的無人機(jī)需要考取證件。

中國無人機(jī)的主管單位為哪兩個(gè)?

無人機(jī)執(zhí)照現(xiàn)在三家管理 國內(nèi)無人機(jī)三大標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，除了AOPA以外還有兩家認(rèn)證機(jī)構(gòu)，一是UTC，二是ASFC。AOPA-China是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的中國分支機(jī)構(gòu)，是IAOPA在中國(包括臺(tái)灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

空軍負(fù)責(zé)全國的飛行管制。也就是說，中國的天都?xì)w空軍管，任何在上面飛的東西，嚴(yán)格來說都要接受空軍的審批和管理。這是一個(gè)大的原則。

中國電子科技集團(tuán)公司電子科學(xué)研究院，智能所，趙彥杰團(tuán)隊(duì)。拓展主要有中航工業(yè)貴州飛機(jī)責(zé)任有限公司（簡稱貴飛）和成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司（成飛）以及沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司（沈飛）這些單位研制無人機(jī)。

學(xué)習(xí)無人機(jī)專業(yè)未來發(fā)展怎么樣?

無人機(jī)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣 未來有發(fā)展嗎 無人機(jī)專業(yè)就業(yè)前景很好，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)系新興技術(shù)，屬于高新前沿科技產(chǎn)業(yè)，隨著科技的發(fā)展，無人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣泛。

無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于油氣行業(yè)，在場(chǎng)站管理、管線巡檢和勘探建設(shè)中發(fā)揮重要作用，提升工作效率的同時(shí)降低了企業(yè)成本，為能源行業(yè)帶來全新的技術(shù)變革。

總的來說，學(xué)習(xí)無人機(jī)是個(gè)很有前景的新興專業(yè)，各行各業(yè)都用得上?，F(xiàn)如今無人機(jī)人力資源供不應(yīng)求，具備實(shí)際操作能力的無人機(jī)操控及維護(hù)人員將成為炙手可熱的高薪人才。所以無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)前景非常廣闊。

做技術(shù)支持的話，會(huì)逐漸的脫離飛手的狀態(tài)，學(xué)習(xí)的更多是理論知識(shí)和廣面的內(nèi)容，所以技術(shù)支持也是比較容易轉(zhuǎn)行的一個(gè)工作。上面我所列舉的內(nèi)容都是較為基礎(chǔ)的，如研發(fā)這些一般?？茻o人機(jī)專業(yè)都不涉及，所以就不說了。

任何行業(yè)都有頭部，但從整體來看不怎么樣。無人機(jī)是高自動(dòng)化設(shè)備，除了影視和特技運(yùn)動(dòng)，其他的基本是自動(dòng)化作業(yè)。也就是飛手主要監(jiān)控?zé)o人機(jī)狀態(tài)及作業(yè)環(huán)境，這樣會(huì)給資本對(duì)工人的借口從而工資并不高。

無人機(jī)專業(yè)怎么樣 無人機(jī)專業(yè)，要學(xué)習(xí)飛行力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、控制、導(dǎo)航、制導(dǎo)、傳動(dòng)、操縱系統(tǒng)、適航等等知識(shí)，你好好學(xué)了，肚子里有墨水，當(dāng)然是很有前途的，無人機(jī)在現(xiàn)在航空領(lǐng)域?qū)儆诒厝悔厔?shì)。